
José Antonio Santano: “En Renfe ha habido descoordinación y en Adif falta de mantenimiento del entorno ferroviario”
El secretario de transportes admite que faltan entre tres y cinco años para que Rodalies funciones correctamente

El secretario de transportes admite que faltan entre tres y cinco años para que Rodalies funciones correctamente

Iñaki Barrón admite que las pesquisas se centran en el punto de unión entre el carril usado y el nuevo, y Transportes asegura que se siguió la normativa de seguridad de Adif para realizar la soldadura

Puente acudirá este jueves al Senado, como reclamaba el PP. Los socialistas acusan a Feijóo de ser “heredero” de la gestión del 11-M, el ‘Prestige’, el Yak 42 o el Metro de Valencia
Adif investiga las causas de los problemas de hoy en Cataluña, que no tienen que ver con los de la semana pasada

Génova registra la solicitud para que el presidente del Gobierno dé explicaciones en un pleno monográfico esta misma semana en la Cámara alta

El ministro de Transportes aduce que todavía no tienen el permiso del juzgado para actuar en todo el tramo de vía

Viñeta del 26 de enero de 2026

Una funcionaria de 29 años, que perdió la conciencia por un golpe en el accidente, es una de las personas heridas que permanecen ingresadas en el hospital Reina Sofía de Córdoba

Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz

Este sistema es residual en la red ferroviaria española y Adif lo está cambiando por el ERTMS 2, homologado por la Unión Europea y presente en otros tramos de la alta velocidad española

El texto, revisado en octubre de 2024, pone el foco en que dos carriles ensamblados respondan a idéntico perfil y composición del acero, independientemente de la fecha de producción y uso

La regulación que atañe al gestor de la infraestructura Adif sobre soldaduras fue revisada en octubre de 2024 y prevé la unión de raíles a estrenar con otros ya existentes siempre que tengan “el mismo tipo de perfil e igual grado de acero”. La compañía sostiene que el tramo pasó todas las inspecciones

El secretario general de los populares, Miguel Tellado, considera que el Ejecutivo de Sánchez ha mentido con la información esta semana

El líder de ERC acusa a la consejera y portavoz del Govern de Illa de buscar excusas y proteger al Estado de décadas de falta de inversión


Transportes revisará protocolos de Adif y el gasto en mantenimiento de la red ferroviaria, pero descarta una situación de inseguridad en la alta velocidad
Génova defiende ante Ayuso que desgasta más al Gobierno no dar una respuesta “hiperbolizada” a la tragedia ferroviaria

Los expertos consultados coinciden en que el sistema es seguro en términos generales, pero ven necesario invertir más en mantenimiento por el aumento del tráfico

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sostuvo como hipótesis en la tarde de este viernes que una de las causas del accidente ferroviario podría ser un posible defecto de fábrica del carril de las vías

José Trigueros, presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, explica cuándo pueden preocupar las vibraciones o el uso cinturón: “Es el medio más seguro de todos”

El sistema detecta dónde están los trenes, pero no en qué condiciones. Los equipos de respuesta tardaron en percatarse de que había vagones con pasajeros en un terraplén

Avisó al mercado en junio de que un episodio de esa envergadura podría provocar caídas de demanda ferroviaria, un aumento de gastos para seguridad y que sus pólizas de seguro no fueran suficientes
La hipótesis de la investigación sobre la rotura de la vía como causa del siniestro ferroviario pone el foco en las constructoras del tramo, el acero y sus soldaduras
El ministro de Transportes responde a la batería de 20 preguntas que le líder del PP ha planteado al Gobierno tras los accidentes de trenes de Adamuz y Gelida

Emergencias pidió información sobre el descarrilamiento y la operaria contestó: “Por lo visto hay un tren que circulaba por la vía contigua, que ha resultado afectado con heridos al ir a frenar, se supone”

Por un lado la Guardia Civil y por otro la CIAF trabajan para dar con las causas del accidente

Los precedentes dejan constancia de la fuerza negociadora de un colectivo clave para la operativa

Puente ha dado horas de ruedas de prensa y una quincena de entrevistas en cinco días

Un laboratorio independiente analizará 500 metros de raíl del área del descarrilamiento

Más de 400.000 personas se quedan sin alternativas a la espera de que la red ferroviaria vuelva a estar operativa

Muchos de los que se escudan en lo público solo contribuyen a su descrédito y degradación; exigir responsabilidad y transparencia no es algo sucio

Puente admite la “innegable posibilidad” de que el defecto estuviera en la vía y que las vibraciones “no son normales”, pero insiste en que todos los factores están abiertos, salvo el fallo humano

Puente asegura que el choque se produjo cuando ambos convoyes estaban en movimiento a “gran velocidad”

El ministro dice carecer aún de certezas concluyentes sobre las causas del siniestro antes de una próxima comparecencia en el Congreso, pero anticipa que el sistema ferroviario es seguro y está revisado en profundidad

Los especialistas que forman parte del enorme operativo en Adamuz siguen trabajando con precisión “quirúrgica”

La dirección popular sube el tono contra el Ejecutivo y lo acusa de “falta de previsión y de transparencia” tras los accidentes ferroviarios
El PP denuncia que la irresponsabilidad en la gestión “es demasiado” y Junts y Esquerra relacionan el suceso con la desinversión

La primera impresión apunta a que se trata de uno de los bogies del convoy de Iryo, un elemento clave para determinar si actuó contra la vía o si el descarrilamiento responde a la rotura del riel

Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches de la unidad que descarriló y roces de un milímetro de espesor en otros convoyes, pero rechaza que sean pruebas concluyentes contra la infraestructura