Los miembros de la CIAF y de la Guardia Civil se emplean en el análisis de las pruebas mientras diversos expertos apuntan posibles recomendaciones para evitar una nueva tragedia ferroviaria
La CIAF espera documentación esencial requerida a Adif y permisos del juzgado de Montoro para seguir con el análisis de pruebas
Solo Vox marca líneas rojas en un debate de guante blanco en el Parlamento de Andalucía sobre la tragedia de Adamuz
El ministro de Transportes contrapone la gestión de la tragedia en la alta velocidad con la del 11-M, Angrois o la dana tras las peticiones de dimisión de PP, Vox, Junts y ERC
Transportes hace hincapié en que la soldadura fue revisada el 25 de junio por la ingeniería Ayesa, con pruebas de ultrasonidos y líquidos penetrantes, sin que aflorara defecto alguno
Transportes se apoya en la declaración de emergencia para acelerar con 10 días de obras en el punto del siniestro y reabrir en su totalidad la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad
La presidenta de Madrid también llama “plataformas de frustrados de la izquierda madrileña” a las asociaciones de víctimas de las residencias durante la pandemia
La titular del juzgado de Montoro autoriza el inicio de los trabajos una vez peinada la zona del siniestro por la Guardia Civil
El ministro Óscar Puente asumió el lenguaje de Adif y habló de “renovar” donde correspondía “revisar”
La tragedia del accidente ferroviario en Adamuz se produce tras unos años en los que ha aumentado dramáticamente el número de trenes en circulación y la percepción del público de que ha habido una degradación del servicio
Iñaki Barrón admite que las pesquisas se centran en el punto de unión entre el carril usado y el nuevo, y Transportes asegura que se siguió la normativa de seguridad de Adif para realizar la soldadura
Algunos heridos leves fueron trasladados al hospital de Andújar donde aseguran que Renfe les dejó horas sin noticias. Allí se gestó el chat que cuenta ya con 80 afectados
Este sistema es residual en la red ferroviaria española y Adif lo está cambiando por el ERTMS 2, homologado por la Unión Europea y presente en otros tramos de la alta velocidad española
El texto, revisado en octubre de 2024, pone el foco en que dos carriles ensamblados respondan a idéntico perfil y composición del acero, independientemente de la fecha de producción y uso
Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz
La regulación que atañe al gestor de la infraestructura Adif sobre soldaduras fue revisada en octubre de 2024 y prevé la unión de raíles a estrenar con otros ya existentes siempre que tengan “el mismo tipo de perfil e igual grado de acero”. La compañía sostiene que el tramo pasó todas las inspecciones
Papallones reconstruye los instantes fatales entre el descarrilamiento del Iryo y el choque con el Alvia
La decisión estratégica de que el primer AVE uniese Sevilla y Madrid en 1992 cambió la economía y la forma de relacionarse el sur con el resto de España
La ciudad y la provincia, con más de medio millón de habitantes, pierde a 28 vecinos en la tragedia ferroviaria de Adamuz, que deja 45 muertos. El Alvia siniestrado finalizaba su trayecto en la capital onubense
La primera comunicación de la empresa pública con el tren es de las 19.46, tres minutos después de la colisión, y se realiza con la interventora porque no se conseguía dar con el maquinista, fallecido en el choque
La hipótesis de la investigación sobre la rotura de la vía como causa del siniestro ferroviario pone el foco en las constructoras del tramo, el acero y sus soldaduras
Renfe reconoce que la circulación del noroeste peninsular se ve afectada por las condiciones climatológicas
Lola Beltrán explica por qué los servicios de emergencia tardaron en llegar: los agentes sobre el terreno no supieron que había un segundo tren siniestrado hasta que ella y otros viajeros llegaron a pie al Iryo
Un laboratorio independiente analizará 500 metros de raíl del área del descarrilamiento
Muchos de los que se escudan en lo público solo contribuyen a su descrédito y degradación; exigir responsabilidad y transparencia no es algo sucio
El ministro dice carecer aún de certezas concluyentes sobre las causas del siniestro antes de una próxima comparecencia en el Congreso, pero anticipa que el sistema ferroviario es seguro y está revisado en profundidad
El gestor de la vía Adif impone una limitación a 160 kilómetros por hora en los puntos denunciados por el conductor hasta que sean revisados esta noche
Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches de la unidad que descarriló y roces de un milímetro de espesor en otros convoyes, pero rechaza que sean pruebas concluyentes contra la infraestructura
Semaf convoca un paro general por los siniestros de Adamuz y Gelida y se opone a la apertura del servicio de Rodalies en Cataluña. CC OO exige una “investigación rigurosa”
Qué pena que la clarividencia de los que unen los acontecimientos como causas y consecuencias solo se exprese cuando los trenes ya han descarrilado
Osiris y Gemma supieron que su marido y su amiga, Víctor y Toñi, habían fallecido más de 40 horas después del accidente; como ellas, muchas familias han sufrido el desconsuelo de ver pasar las horas sin tener certezas
Julio Rodríguez recibió la enhorabuena de los Reyes por su apoyo en el siniestro de Adamuz
Los técnicos buscan señales de muescas o roces anormales en los trenes que pasaron el domingo en nueve ocasiones por el tramo del accidente
La orden del gestor público de la infraestructura es temporal y responde a las denuncias de deficiencias por parte de los maquinistas. El tramo con restricciones discurre a lo largo de 150 kilómetros entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza)
Dirigentes del PP arremeten contra Transportes por limitar la velocidad en Madrid-Barcelona y acusan al Ejecutivo de “despreciar” los avisos técnicos sobre la degradación de las vías
