Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se pregunta por qué no se acometió una renovación en mayor profundidad de la línea Madrid-Sevilla
Las constructoras Ferrovial, FCC, OHLA y Azvi cargan con dos años de garantía frente a vicios ocultos en sus actuaciones
Iñaki Barrón admite que las pesquisas se centran en el punto de unión entre el carril usado y el nuevo, y Transportes asegura que se siguió la normativa de seguridad de Adif para realizar la soldadura
Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz
Este sistema es residual en la red ferroviaria española y Adif lo está cambiando por el ERTMS 2, homologado por la Unión Europea y presente en otros tramos de la alta velocidad española
El texto, revisado en octubre de 2024, pone el foco en que dos carriles ensamblados respondan a idéntico perfil y composición del acero, independientemente de la fecha de producción y uso
La regulación que atañe al gestor de la infraestructura Adif sobre soldaduras fue revisada en octubre de 2024 y prevé la unión de raíles a estrenar con otros ya existentes siempre que tengan “el mismo tipo de perfil e igual grado de acero”. La compañía sostiene que el tramo pasó todas las inspecciones
Los expertos consultados coinciden en que el sistema es seguro en términos generales, pero ven necesario invertir más en mantenimiento por el aumento del tráfico
Transportes revisará protocolos de Adif y el gasto en mantenimiento de la red ferroviaria, pero descarta una situación de inseguridad en la alta velocidad
La primera comunicación de la empresa pública con el tren es de las 19.46, tres minutos después de la colisión, y se realiza con la interventora porque no se conseguía dar con el maquinista, fallecido en el choque
El sistema detecta dónde están los trenes, pero no en qué condiciones. Los equipos de respuesta tardaron en percatarse de que había vagones con pasajeros en un terraplén
Avisó al mercado en junio de que un episodio de esa envergadura podría provocar caídas de demanda ferroviaria, un aumento de gastos para seguridad y que sus pólizas de seguro no fueran suficientes
La hipótesis de la investigación sobre la rotura de la vía como causa del siniestro ferroviario pone el foco en las constructoras del tramo, el acero y sus soldaduras
Emergencias pidió información sobre el descarrilamiento y la operaria contestó: “Por lo visto hay un tren que circulaba por la vía contigua, que ha resultado afectado con heridos al ir a frenar, se supone”
Por un lado la Guardia Civil y por otro la CIAF trabajan para dar con las causas del accidente
Un laboratorio independiente analizará 500 metros de raíl del área del descarrilamiento
Puente admite la “innegable posibilidad” de que el defecto estuviera en la vía y que las vibraciones “no son normales”, pero insiste en que todos los factores están abiertos, salvo el fallo humano
El ministro dice carecer aún de certezas concluyentes sobre las causas del siniestro antes de una próxima comparecencia en el Congreso, pero anticipa que el sistema ferroviario es seguro y está revisado en profundidad
Semaf convoca un paro general por los siniestros de Adamuz y Gelida y se opone a la apertura del servicio de Rodalies en Cataluña. CC OO exige una “investigación rigurosa”
El gestor de la vía Adif impone una limitación a 160 kilómetros por hora en los puntos denunciados por el conductor hasta que sean revisados esta noche
Puente explica que los investigadores han hallado muescas en la rodadura de los cinco coches de la unidad que descarriló y roces de un milímetro de espesor en otros convoyes, pero rechaza que sean pruebas concluyentes contra la infraestructura
La primera impresión apunta a que se trata de uno de los bogies del convoy de Iryo, un elemento clave para determinar si actuó contra la vía o si el descarrilamiento responde a la rotura del riel
Sostiene que un mismo conductor está haciendo que se active el protocolo al registrar 21 de las 25 incidencias del martes y 13 este miércoles
El gestor de la infraestructura levantó a primera hora la restricción impuesta ayer, salvo en cuatro puntos, y la ha vuelto a imponer entre los kilómetros 100 y 178, desde la capital hacia Zaragoza
La conversación del conductor con el centro de mando de Atocha, registrada en la caja negra del tren, refleja que no fue consciente en un primer momento del impacto del Alvia
Los técnicos buscan señales de muescas o roces anormales en los trenes que pasaron el domingo en nueve ocasiones por el tramo del accidente
La orden del gestor público de la infraestructura es temporal y responde a las denuncias de deficiencias por parte de los maquinistas. El tramo con restricciones discurre a lo largo de 150 kilómetros entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza)
La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el estado de la vía
La comisión de accidentes trasladará a Madrid la vía donde se produjo el descarrilamiento para someterla a pruebas de laboratorio
El tren de Iryo es de los más exigentes con la infraestructura, aunque lleva rodando sin problemas desde 2022
El Alvia de Renfe apenas tuvo 20 segundos, insuficientes para reaccionar, entre el descarrilamiento del tren de Iryo y la fatal colisión
Los problemas en ese punto de la línea Madrid-Sevilla llegaron al Senado el pasado verano
La operadora italiana requiere al fabricante Hitachi Rail un informe sobre los últimos mantenimientos en Madrid de un tren que tiene menos de cuatro años
El ministro de Transportes, Óscar Puente, avisa de que el siniestro, por el momento inexplicable, puede requerir al menos un mes de pesquisas
La operadora controlada por Ferrovie dello Stato es segunda por cuota de mercado en España y cuenta con 20 trenes de última generación ETR-1000 fabricados por Hitachi
La presidenta de la aerolínea líder en El Prat reclama contención tarifaria a Aena y defiende que la ampliación del aeropuerto catalán tiene que ser sostenible “medioambiental y económicamente”
El empresario defiende que no fue beneficiado con un trato especial del Gobierno durante la pandemia y asegura que rechazó a Lufthansa porque quería mandar en su aerolínea
El presidente Maurici Lucena llama a grandes aerolíneas a aprovechar el potencial de Barajas y El Prat como ‘hubs’ globales
La Administración Federal de Aviación de EE UU mantiene su recomendación de no sobrevolar cielo venezolano al menos hasta el 2 de febrero, mientras las compañías tienen suspendida la venta de billetes
Las carreteras bajo gestión de la pública SEITT tendrán un alza de precios del 2% y mantendrán la gratuidad de 0.00 a 6.00 horas
