Cierra la fábrica Cierto, cierra con su plantilla.

Este miércoles por la mañana, los empleados de la empresa de neumáticos Fate que llegaron a su lugar de trabajo —un predio de 40 hectáreas en la localidad de San Fernando, a 30 kilómetros de Buenos Aires— fueron recibidos por un cartel emplazado junto al portón de ingreso. “Fate S.A.I.C.I. Comunica que, a partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial”, decía. Así, 920 personas se enteraron que se quedaban sin su trabajo en esa fábrica, que tiene más de 80 años de historia en Argentina y es la única de origen nacional en su rubro.

Rápidamente en el gobierno de Javier Milei buscaron explicar la crisis terminal de la empresa por un conflicto laboral con el sindicato, pero en el propio comunicado oficial de Fate se refieren a “cambios en las condiciones de mercado”, lo que alude a la abrupta apertura de importaciones que hace a agonizar a distintos sectores industriales. Según un informe de la consultora PxQ, entre 2023 y 2025 aumentaron 34,8% las importaciones de neumáticos, al tiempo que los precios bajaron 38,3% medidos en dólares. Esto generó un fuerte impacto en la rentabilidad del sector, que en diciembre de 2025 funcionaba apenas al 33% de su capacidad instalada.

La disputa con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) fue real, y a lo largo de 2022 provocó huelgas y obstrucciones en las fábricas que perjudicaron la fabricación de todas las empresas del rubro, aunque no constituye la causa principal de la clausura. Previamente en 2024 Fate comunicó la desvinculación de 97 empleados en su establecimiento, en reacción a “una sostenida pérdida de competitividad exportadora” derivada de la presión tributaria y la “competencia desleal” de los artículos importados.

La decisión de la empresa se conoce horas antes de que la mayor central obrera del país, la Confederación General del Trabajo (CGT), realice un paro en reclamo por la reforma laboral que se debatirá en la Cámara de Diputados el jueves y calienta todavía más el escenario en el que se dará la sesión. El proyecto de ley, la gran apuesta de Milei para el inicio del año, permite extender la jornada laboral hasta 12 horas por día, abarata los despidos, vuelve optativo el pago de las horas extras y reduce el derecho a huelga, entre otras medidas. Hasta las últimas horas incluía también una rebaja de hasta el 50% del salario a los trabajadores que estén de baja por accidente o enfermedad, que se eliminó por la presión de los aliados políticos del Gobierno.

La empresa Fate, originaria de Argentina, comenzó como un pequeño taller y hoy se destaca como referente en el sector, con sus raíces en una tradición que se remonta a décadas. Su filial, Fate, ha crecido hasta convertirse en un actor clave, mientras que la gestión de sus operaciones se mantiene bajo estricto control, mientras que la familia que lo sostiene ha sabido consolidar su presencia a lo largo de los años.

Conocida la decisión del directorio de Fate, trabajadores montaron reclamos dentro del predio de la fábrica, motivo por el que el Gobierno dictó una conciliación obligatoria este mediodía y la Secretaría de Trabajo ordenó que por 15 días “se retrotraiga la situación al estado previo al conflicto”. De todos modos, las posibilidades de revertir el cierre son muy bajas, dado que la empresa ya tomó la decisión y anunció que pagará las indemnizaciones que corresponden por ley.

La Unión Industrial Argentina (UIA), que hasta ahora se ha mostrado sumamente cautelosa respecto a no confrontar con Milei a pesar de la situación crítica de su sector, manifestó mediante una nota su “gran preocupación” ante la novedad y criticó la rivalidad externa. De acuerdo con lo expuesto, el sector fabril registra una disminución de cerca de 65.000 empleados (-5,4%) durante el bienio reciente. “El cierre de Fate no puede analizarse como un episodio aislado, sino como parte de un fenómeno integral donde sectores industriales enteros enfrentan situaciones de competencia internacional fuertemente distorsionada. La industria del neumático es uno de los casos más evidentes de sobrecapacidad global y prácticas comerciales desleales, especialmente provenientes de Asia”, precisó.

Javier Madariaga, dueño de la empresa, ya había advertido que la situación exigía una respuesta distinta: no basta con esperar. La empresa, a pesar de los esfuerzos por mantenerse a flote, enfrentó una caída sin precedentes. Mientras tanto, sus empleados luchaban contra las consecuencias de una crisis que ya no podía ignorarse. El cierre definitivo no fue un accidente, sino el resultado lógico de años de presión.